桥式起重机桥架结构的发展趋势及现状

        目前桥式起重机常见的结构形式是桥式和小车式。驾驶室需要根据现场使用情况来选择。传统桥梁结构由主梁、端梁和人行通道组成。常见的桥梁是双梁桥，它是由两个箱梁连接端梁组成。两侧走道分别设置电柜和维护通道。这种传统结构基本上继承了苏联的设计和制造技术。大部分大吨位也继承了这种结构方式，只是通过许用应力和疲劳计算，简单地扩大和扩大箱体截面，而没有改变其庞大的特点。

        桥式起重机是近年来业内提出的概念，是一个不同于传统起重机结构形式的名称。与传统起重机可靠性高、用途广、价格便宜、体积大等特点不同，欧洲起重机结合欧洲先进的起重机技术，给满足我国现代工业需求的中高端龙门吊赋予了新的定义，如结构紧凑、重量轻、噪音低、节能等。

        桥式起重机的主梁一般为优化设计，主梁为箱梁或型钢结构;端梁由矩形钢管或钢板焊接而成，并通过高强度螺栓与主梁连接，压紧行走轨等构件。箱体整体高度低于传统起重机。欧洲式起重机小车高度较低，整体自重大大降低，行走起重机车轮压力降低。带着欧洲电动葫芦起重机起重吨位50t,跨度为28.5米,举升高度12米和工作水平的A5为例,主声束的比例,梁,整车和轮压QD传统起重机相同的规范是82%,39%,62%和39%。此外，起重机轨道上方的高度远低于传统起重机，减少了占用空间，可以为用户减少厂房设计的大量投资。总的来说，欧洲的起重机已经逐渐得到国内用户的认可和广泛使用。